Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

веселый ветер

Глобальное потепление продолжается, климат на планете постепенно меняется, и скорость ветров будет увеличиваться – как и продолжительность штормов и ураганов. Пилоты не смогут поднимать в воздух летательные аппараты – ни пассажирские авиалайнеры, ни вертолеты, ни бомбардировщики и истребители: ни один из типов – а волнение на море станет таким, что суда просто перестанут выходить в море: круизные и танкеры, траулеры и сейнеры, а также военные корабли вплоть до авианосцев.
Попасть на другой континент можно будет только на атомных субмаринах – тем более, что всё равно в качестве боевых единиц они сделаются совершенно бесполезными: запуск ракет при таких шквалах сделается невозможным и бессмысленным, как и из стационарных подземных шахт.
Это будет, пожалуй, единственным положительным эффектом климатических изменений – потому что людей, как и автомобильный и железнодорожный транспорт, будет попросту сдувать с улиц и магистралей. Соответственно, погибнет и сельское хозяйство.
Сначала люди приспособятся выходить, навешивая на себя металлические цепи и пластины, потом ветер станет сбивать и ног и катать по тротуарам гремящих железом отважившихся прогуляться смельчаков, а там не хватит сил таскать на себе все эти вериги и у тренированных спортсменов.
Представили этот мир – без новых собранных урожаев, без мяса с ферм и без рыбы?
Какое-то время уцелевшая часть человечества еще сможет продержаться в линиях метрополитена на консервах и крупах, а за продуктами ездить на танках и разорять склады – но надолго ли хватит стратегических запасов?
Конечно, в технических туннелях создадут хозяйства по выращиванию свиней и грибов – но и этого хватит далеко не на всех. Впрочем, такая подземная жизнь уже неплохо описана у Д.Глуховского.

день ВМФ

Red October1_aB
На флаг и гюйс! Раааавняйсь!

Советская РАПЛ нового поколения, только что сошедшая со стапелей и оснащенная движителями необычной конструкции, направляется на учения на севере Атлантики. Командование полагает, что обнаружить новую лодку с такими конструктивными изменениями практически невозможно, но требует, чтобы Северный флот потренировался обнаруживать такие - и всё-таки нашел.
Командир* субмарины, литовец по происхождению, ненавидящий советскую власть - отец у него член ЦК КПСС Литвы, так что Мариус еще мальчиком понимает, что его отец сотрудничает с оккупантами - решает угнать лодку с ракетами в США. Для этого он просто меняет курс, и корабль идет не в район учений, где его уже ждет флот для игры в акулы-кошки и рыбы-мыши Ogcocepphalus darwini /англ. Batfish/, а на Норфолк.
Наши лодки, надводные корабли и вертолеты ищут Красный Октябрь в Баренцевом, Норвежском и Северном морях, а русская субмарина на малой скорости - так она вообще бесшумна - трюхает к США.
Офицеров-заговорщиков Мариус подбирал долго: несколько лет выявлял в разговорах антисоветчиков и приглашал их в свой экипаж - еще до Октября, а потом они все вместе перешли служить на атомный гигант. А матросы знают, что они на учениях, прячутся от флота - и не в курсе, какой у них фактический курс.
Правда, вначале Мариусу приходится убить замполита: это верный член КПСС. Простую русскую фамилию этого ставшим помехой для отщепенцев патриота писать не стану: может быть, кто-то и так помнит, а те, кто заинтересуется, погуглят.

Конечно, Том Клэнси плохо представлял себе жизнь в СССР и отношения на флоте.
Так, жена Мариуса умерла в больнице 4-го управления - положили туда, т.к. она сноха номенклатурщика -врач был пьян, французские лекарства на складе закончились, а в ампулах советского производства вместо антибиотиков оказалась вода, что плохо помогает при перитоните; это еще больше озлобило Рамиуса /литовская фамилия Мариуса/. Офицеры-подводники разговаривают примерно так:
- Ну вот, капитан, мы снова выходим в море во славу нашей Родины, - говорит замполит командиру незадолго до того, как Мариус свернет ему шею.
- Настоящий марксист всегда объективен, - товарищ замполит.
- Вам бы командовать нашими высшими морскими школами, товарищ капитан. Там вы могли бы развернуться в полную силу на благо нашей Родины.
Врачу командир-убийца объяснит: "Наш замполит поскользнулся на пролитом чае" /мог бы сказать честно: политрук за 15 мин 4 раза произнес "слава КПСС" - достал уже в начале похода, ну как я мог удержаться". Фамилия генсека Нармонов - он сразу после Андропова и прикидывает, кого сожрать: Горшкова или Устинова - а адмирал Северного флота Коров.
___
* В тексте - капитан. Может быть, это сам Т.Клэнси думает, что командир боевого корабля называется у нас капитаном, а может быть, это прихоть переводчика. Корпуса лодок сделаны у него из титания, а скорость на море измеряется узлами в час.

М., Новости. Liberty. 1992.
Tom Clancy. The Hunt for Red October. The U.S. Naval Insitute. Annapolys, Maryland. 1984.

В общем:
- На флаг и гюйс - рааавняйсь!
К бою и походу готовы.

канатоходец

[Ставил этот рассказ в предыдущие годы уже раза два - но уж очень он мне самому нравится. А сегодня еще и день рыбака. Кстати, и Св. Петр со Св. Андреем были из наших - из рыбарей. Хотя звали их тогда, соответственно, שמעון‏‎ и ‏אנדראס‎]

В порту Кальяо наши траулеры не швартуются у стенки, а стоят на рейде.
Судовладельцу так проще во всех отношениях. Местной шпане труднее забраться на борт, да и за матросов спокойнее: сидя на пароходе, если и напьется, то проспится, а шататься за приключениями в припортовых закоулках не полезет, и ножиком не пырнут.
Но главное – на якоре намного дешевле, чем у причала.
А то, что мы три месяца берега не видели – никого не еволнует: вон он, берег, в восьмистах метрах. Хочешь – смотри.
Это тебе не Новая Зеландия, чтобы в десять утра уже в город выходить. Придет время – подвалит нам под борт портовая ланча, шлюпка такая большая. Вывалим за борт парадный трап, набьемся в ланчу – сорок человек, пятьдесят, скольким увольнение дадут – да так в ней и простоим до стенки. И на обратном пути так же стоять будем, только совсем уже друг в друга вжавшись: там же теперь еще и коробки с панасониками громоздиться будут. Будем стоять, а рядом, над самой водой будут скользить, не двигая крыльями, пеликаны – у них между крылом и водой как-то воздух опорной подушкой уплотняется. Думаю, птеродактили так же выглядели.

Только все это будет завтра, а на рейд мы встали – сегодня вечером. Берег – вон он. Хочешь – смотри. А магазины и пиво – завтра.
Поэтому сегодня я ловлю горбылей: они вкусные, клев кончится – нажарю, да и умнем их под последний спиртик. Жалко, что пиво будет завтра: хорошо бы его сейчас к горбылю, три месяца уже пива не пил.
Collapse )

мороженый лом

На всех мало-мальски крупных судах есть свой магазинчик, торгует в котором в определенные дни и часы специально назначенный матрос в свое свободное от вахты время: трусы, майки, носки, зубная паста, мыло, ириски-барбариски всякие и, конечно, одеколон и лосьоны. Ларек открывается на второй или третий день выхода в море: как правило, когда судно выходит из 200-мильной зоны. Тут же набегает толпа и весь полугодовой запас одеколона раскупается за час. Но выпивается этот парфюм не сразу: экипаж терпеливо ждет включения морозильной установки.
Дело в том, что у нас нет лицензии на лов в экономической зоне Перу, поэтому первые 200 миль судно должно пройти с убранным в сетевой трюм тралом. Потом его достают, проверяют, и рефрижераторный мастер начинает охлаждать первый рыбный трюм – и можно уже делать первое траление.
А матросы дожидаются охлаждения рефтрюма до –24°, и тут с утречка снаряжается первый гонец: отнести в трюм лом. Обыкновенный, дворницкий, их много на каждом пароходе: подваживать всякие тяжелые штуки, навивать на лебедки ровной ниткой ваера /стальные тросы, на которых вытягивают трал/, а уж когда в Арктике или Антарктике начинается обледенение палубы и надстроек, то ломики и топоры раздают всем свободным от вахты – лед скалывать, иначе центр тяжести может сместиться, и пароход переворачивается. Был год, когда в Беринговом море за один шторм так было потеряно четыре наших траулера вместе с экипажами, погибло сто человек.

Но у нас-то пока тропики, +36° в тени, и на палубе неспешно одеваются трое: свитера, ватники, штаны ватные, ушанки, рукавицы, валенки. Их теперь очередь в трюм идти: лом промерз. Провожающие – в шортах и сандалиях – опускают им в люк сорокалитровую кастрюлю с камбуза и пару мешков из-под сахара, набитых флакушками – одеколонными флаконами, задраивают люк, чтобы не выходил холод, и ждут. Часа два надо ждать, не меньше.
Collapse )

самшит

В изложении всё это звучит вполне правдоподобно, но может быть и просто морской байкой: мне её рассказал наш старпом.
На переходе из одного района работ в другой отслеживаем по дороге эхозаписи – если попадаются скопления, делаем контрольные траления – поэтому время от времени приходится подниматься на мостик. Штурманцы слегка скучают: до ближайшего судна и берега больше тысячи миль, сталкиваться не с кем, до дна четыре километра, послештормовая зыбь 3 балла, «Возрождение» идет на автопилоте, старпому хочется поболтать, он зовет посмотреть на косяки – и травит истории.
«Возрождение» – траулер класса суператлантик, назван в честь одноименной книжки Брежнева, в 80-е в море еще и такая же «Малая Земля» работала
https://fleetphoto.ru/photo/02/28/93/228938.jpg .
Возрождение несколько раз сходило на промысел, а потом его переоборудовали в научно-исследовательское судно, переделав какие-то помещения под лаборатории.
Не помню, чтобы когда-нибудь еще руководителю страны оказывали такое уважение: это же все равно, как называть пароходы «Перестройка» и «Гласность», «Суверенитет» и «Калинка-малинка» или «Русский мир» и «Крым наш».

За давностью забыл, было ли это в Индии или в Шри-Ланке, да и не так важно – может быть, даже и в Сингапуре. В увольнении кто-то из среднего звена – 2-й электрик? 3-й механик? моторист? – попил пива, откололся от группы /во времена СССР нашим морякам гулять за границей можно было только по 4 человека, и друг за другом присматривать/ и пошел по магазинам один-одинешенек. Я и сам так делал: когда в советское время нарушаешь правила и ходишь по улицам Бальбоа или Веллингтона совершенно самостоятельно, как все остальные вокруг – без соглядатаев и стукачей – ощущение свободы очень острое и совершенно восхитительное, и тем, кто не испытывал, возможно, и не с чем сравнивать.
Collapse )

пароход белый-беленький

Канал Россия-1. Вести. 14.11.
Мурманское морское пароходство стремительно идет к банкротству, руководство компании вывело в оффшоры порядка 500 млн. руб.
Суд заключил учредителя Мурманского морского пароходства на 2 месяца под домашний арест. Только изучение документации пароходства займет несколько месяцев.

день ВМФ

Не все знают, что Крымский мост - не тот, что перекинули с Таманского на Керченский полуостров, а тот постройки 1938 года, который еще с довоенных лет был одним из символов Москвы - не только висячий, но и подъемный.
Мало кто из гуляющих по московскому мосту пешеходов обращает внимание на эти детали конструкции, над которой работали в 1935-37 гг. А.Власов и Б.Константинов
Crimsky_most1B+_aB

Похожий внешне на застежку-молнию, этот пальцевый стык и является разъемом, по которому отделяется от въездов на мост его центральная часть - и поднимается на вантах, накручиваемых на лебедки подъемными механизмами.
На этом фото хорошо видно, как линия отрыва пролета идет поперек всего дорожного полотна, а завитушка в кадре - всего лишь декоративная нашлепка
Crimsky_most1C++_aB

Этот уникальный мост являлся частью проекта Волго-Донского канала, земляные работы по сооружению которого начались лишь в 1948 г., но техническое обоснование готовили еще в 30-е годы.
Канал был задуман как военно-морская транспортная артерия для стратегической переброски кораблей Северного флота в Черное море с дозаправкой и ремонтом в случае необходимости в Москве: тогда для прохождения линкоров типа "Севастополь" /один из которых служил в 1921-43 гг. под названием "Марат"/, и понадобилось бы задействовать подъемный механизм моста.
Теперь же московский Крымский мост не поднимают - даже по ночам и для проверки и проворачивания механизмов: чтобы никакой Авроре не вздумалось зайти в Москву-реку отсалютовать Кремлю, там более ни одному из современных ракетно-ядерных подводных крейсеров.

крестная мать

НТВ. Сегодня. 16.13.
У каждого корабля такого класса есть крестная мать. У суперледокола Урал это председатель Центробанка Эльвира Набиуллина.
Автономность нового атомного ледокола - до 7-ми лет без смены топлива.

гастрономический оргазм

Когда мы достали из трала первую в моей жизни руветту Ruvettus pretiosus под метр длиной
https://doublenamefish.ru/img/ryba-maslo/ryba-maslo05.jpg
тут же быстро разделали, посолили, позвали океанологов, они принесли с собой.
Разлили по первой в 100-мл мензурки тонкого стекла с мерными рисочками: кто по 30 мл, кто по 40, а кто и до половины. В иллюминаторе океан, у нас холодный спиртик и роскошная закуска - жизнь совершенно прекрасна.
Махнули, закусили - ах, хороша рыба: жирная и вкуснааа. Поэтому сначала налегли на закуску, а потом сразу по второй.
Сидели у нас в ихтиологической лаборатории, так что когда пришла пора достать из нашей морозилки еще разведенного, встал с кресла - а в нем захлюпало. Но пока сидишь, вообще не ощущаешь, что ты уже в луже вытекшего из тебя снизу рыбьего жира.

А мы ведь 2 кг посолили ломтиками и поперчили, а еще два балыка по 4 кг посоленных в холодильнике лежат. И еще 2 кг соленых ломтиками в кювете - тоже в холодильнике, на стол пока только одну поставили: думали, что еще пару дней погурманствуем.
При этом мы же на алкаши какие: мы её сначала определили, сделали биоанализ. Только про свойства не знали: в СССР такие не продавались, это была моя первая экспедиция, и ихтиологом я был еще не очень опытным.

На разложение его непредельные восков у нас, северян, нет ферментов - Господь, когда нас создавал, еще и не предполагал, что мы станет рыбачить около Антарктиды, так что не снабдил нас биохимией для переработки - поэтому организм старается их как можно скорее вывести наружу, и хорошо еще, что прямым путем. Через меня они, отделенные внутри от мышечной ткани, пролетели минут за сорок, да и остальным было не легче.
А промчавшись по кишечнику, это масло успело собрать по дороге все запахи. Нам же еще в книге и в фильме Парфюмер объясняли, как жир идеально впитывает ароматы.
Одежда не отстирывается, и запах не уходит. Я-то просто шорты выбросил и получил на складе другие. А к креслу своему подходил с опаской: мне в нем еще 4 месяца сидеть, рыбу резать. А оно задорно блестит и приветливо пованивает. Кресло привинчено к палубе: чтобы ты на нем в шторм не улетел - и его не выбросишь.
Глядя на меня, и океанологи начали вставать, и у них та же история.
- Спасибо, - говорят - Николай Борисович, давно такой отменной рыбки не кушали.
Очень радовались, что были у нас в гостях, а не мы у них и что свой букет они тоже у нас оставили.

Тут как раз еще и доктор зашел: любил нашего спиртику хлебнуть. Выпил, посмотрел, а закусывать не стал.
- Вы, - говорит, - потом ко мне все зайдите, только не сразу: а то всю палубу мне в амбулатории закапаете.

В общем - а ведь дезинфицировались.
Но рыба удивительно вкусная. Вот у этого дружелюбного человека в миске как раз она
http://2.bp.blogspot.com/-h_GLgpPgR3Y/UPQ1NuOnS8I/AAAAAAAABWo/3ykOqqDXgds/s1600/IMGP0008.JPG
видимо, отварная. Представляю, сколько открытий - сначала вкусовых, а потом и с другой стороны - ждет его гостей.
Хотя, возможно, при варке всё лишнее как раз выходит в воду.
Но когда теперь попробую...

Ну а в интернете, как всегда, полно путаницы. Вот это, например
http://513fish.webasyst.net/shop/products_pictures/Oilfish_enl.jpeg
выдают за руветту, а это - по коже видно - безобидный вкуснейший клыкач.

У руветты чешуя очень характерная
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Ruvettus_pretiosus_India_1.jpg
с шипами. А сами эти воски нужны ей и эсколару Lepidocybium flavobrunneum в качестве естественного антифриза, когда они мигрируют в Южный океан вокруг Антарктиды, где Т воды может быть около 0С.
А случись мне такую руветту или эсколара встретить в Москве - всё равно купил бы и посолил. Только ел бы, предварительно раздевшись и усевшись в ванну.
Еще бы обязательно и приятельницу пригласил - или двоих.
А если когда-нибудь доведется еще в море сходить и посчастливится там выловить такую рыбину, наслаждаться ею придется, сидя в глубокой большой лабораторной кювете. На холодной эмали, конечно, не так комфортно, как в ванне с подружкой.